立ち乗り二輪自動車販売の現実は？
セグウェイ 販売｜体験 を考えるコラム
セグウェイ とは、少々高価な遊び道具だと定義付けられます。ここでは、私自身もよく知らなかった、セグウェイについて、レンタルでの体験や試乗,をはじめ、セグウエイについての情報をまとめています。
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セグウェイとは｜セグウェイ 試乗
セグウェイとは、アメリカの発明家であるディーン・ケーメン氏が開発した、立ち乗り二輪自動車のことをいいます。セグウェイは、２００１年の発表以前は、全くの極秘製品として開発されていたらしく、その姿や形・性能などについては、様々な憶測や噂が飛び交っていたそうです。セグウェイはその後、２００３年の一般発売開始後は、一部セグウェイ マニアの熱狂的支持を受けるにはなりましたが、なかなか市民に浸透するところまでは至らなかったと云わざる負えません。
セグウェイは、２００１年１月、私自身はその時の記憶は無いのですが、「正体不明の新発明」としてマスコミに報道されました。セグウェイの実体はトップシークレットでしたが、アップルのＣＥＯやアマゾンのＣＥＯが大絶賛したことにより、まだ見ぬ新発明に多くの人が期待を胸を膨らませたのです。そしておよそ１年後、２００１年１２月にセグウェイは、その全貌を明らかにしました。
セグウェイと聞いて、思い浮かべるイメージとしては、日本では、小泉純一郎元総理ではないでしょうか。２００５年に行われた日米首脳会談で、ブッシュ米大統領からセグウェイをプレゼントされた小泉氏が、首相官邸をセグウェイを楽しそうに移動している映像は、多くの人達が見たことかと思いますので。
セグウェイの販売は、現在は４つの正規代理店を通して日本でも購入することが可能になっていますが、何故か４つの代理店全てが法人向けとなっていて、個人で買うことはできません。ただし、ネット通販やオークションでも、販売されているようですので、探せば購入出来るようですので、ご安心を。
セグウェイは、また、セグウェイ レンタル, セグウェイ 試乗, セグウェイ 体験などと称し、個人への販売促進にも力を入れつつある状況であります。セグウェイの価格が高価であることは事実ですので、機会がありましたら、試乗されることをお奨め致します。
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販売低迷の現実
セグウェイは、ガソリンを使わずに電気で動きます。発表直後は「環境に優しい近距離圏の車」として売り出されましたが、公道が走れないどころか、時速１９キロという最高速度は、車に遠く及ばないどころか、かなりのマイナス点として、自転車にすら付いている荷台がことで、荷物も運べないという、中途半端なイメージを消費者に与えてしまいました。
セグウェイの外観は、各々の思い描くイメージとは違いますが、「未来の車」と形容するのにふさわしいものだと感じました。セグウェイには、アクセルも、ブレーキも、座席すらなく、それでもスイスイと走るセグウェイ 動画を見て、子供の頃に思い描いた２１世紀の未来車を感じ取ったのは言うまでもありません。
セグウェイの価格が、日本円でおよそ９０万円という高さが災いしてか、２００３年の一般発売以来、セグウェイの販売数は低迷していると聞きます。セグウェイの開発元は、当初、アメリカで１００万台を売った後に世界進出、という目標を掲げていたようですが、実際は、３年間でおよそ６千台ほどしか販売出来なかったそうです。この販売数量では、セグウェイの価格が下がる筈もありません。実際、私もネットショップで、初めてセグウェイの販売ページを見たときに、価格が間違っているのではないかと、疑ったほど、その高価格にビックリしたものでした。
セグウェイは、クリーンエネルギーで動作する為、環境にやさしい車とはいえます。これは素晴らしいことですが、ハイプリッド車や水素電池車が現在より、もっともっと普及することにより、セグウェイの行き場が無くなってくることも事実だと感じます。セグウェイは、遊び道具としては、本当に面白い道具だと感じます。もし自分が広い庭がある屋敷に住んでいる大金持ちなら絶対に買うのですけどね。そして、知人などにセグウェイ 体験をさせて楽しみます。
セグウェイと道路交通法
セグウェイは、肥満が社会問題となっているアメリカで開発されました、その為、セグウェイにより人間がますます歩かなくなるという理由から、マスコミを中心に、いろいろな批判を受けていたようです。しかしながら、セグウェイは、馬に変わる機動力として、アメリカの警察での採用も増えてきてはいますが、当面の問題は道交法におけるセグウェイの扱いだといえます。
セグウェイの構造は、平行に配置された２つのタイヤ。その上にはプレートが渡されていて、ここに人間が立ちます。プレートの中央からはポールが伸びていて、その先端がハンドルとなります。セグウェイのハンドルにもプレートにもアクセル、ブレーキはありません。セグウェイは操縦者の体重移動のみで縦横無尽に走ることができる為です。
セグウェイで日本の公道を走ったとある会社の社長がいました。しかしその社長は２００４年、道路交通法違反で略式起訴されました。その判決文によると、モーターの出力からセグウェイは自動二輪車扱いになるという判決だったのです。つまり、セグウェイで公道を走るためには、ブレーキやライト、ナンバープレートなどが必要となるということでした。
セグウェイは、その特殊な構造により、ブレーキを装着すると転倒してしまいます。
セグウェイに実際に乗った人の感想は「かなりおもしろい」と概ね好評のようです。ハンドルを掴んで体を前に倒すと、ヌルッと前進。体を垂直に戻そうとすると、ジワッとブレーキ。さらに体を後ろに倒すと、モヤッと後退。誰でも３分ほどで操作を覚え、自由自在に動かせるということです。
セグウェイと道路交通法は依然、昔のままで変わろうとしません。セグウェイを定義しようとすると原付バイクと同じ扱いから改正しされないということです。。 アメリカでも、フランスでも、イタリアでも、カナダでも合法的にセグウェイに乗れるのにも関わらずです。お隣の韓国でもセグウェイ合法化の議論が始まっていると聞きます。これでは日本は諸外国から取り残されてしまいまので、なんとか打開策を見出してほしいものだと感じます。